中新網(wǎng)濟(jì)南6月16日電 (汪俐辰)6月16日，由中交隧道局承建的濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程(Ⅰ期)2標(biāo)隧道北線(xiàn)盾構(gòu)順利始發(fā)。至此，這項(xiàng)承載著泉城“北跨”戰(zhàn)略的“鋼鐵巨龍”，正式開(kāi)啟“穿黃”之旅。

　　濟(jì)南航天大道穿黃隧道位于濟(jì)南高新區(qū)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，是聯(lián)系遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)和起步區(qū)的重要通道。

　　據(jù)了解，隧道主線(xiàn)全長(zhǎng)約3.88公里，采用雙管單層盾構(gòu)形式，雙向六車(chē)道布置。其中隧道局承建的盾構(gòu)段長(zhǎng)約3.25公里，采用一臺(tái)15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“征程號(hào)”進(jìn)行掘進(jìn)施工。

　　黃河河底地質(zhì)復(fù)雜，北線(xiàn)隧道需穿越高滲透性砂層、全斷面粉質(zhì)粘土、鈣質(zhì)結(jié)核層等復(fù)合地層，更面臨黃河下游“地上懸河”超高水壓、地質(zhì)突變等世界級(jí)挑戰(zhàn)。

　　濟(jì)南穿黃I期2標(biāo)項(xiàng)目書(shū)記閆海寧接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，針對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將“制漿-儲(chǔ)漿-注漿”一體化系統(tǒng)應(yīng)用于穿黃項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)制漿，一舉解決雙液漿長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)效能耗難題并滿(mǎn)足嚴(yán)苛環(huán)保要求。

　　此外，針對(duì)黃河地質(zhì)特點(diǎn)，濟(jì)南穿黃I期2標(biāo)項(xiàng)目機(jī)電總工程師葉延庚表示，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)分層逆洗系統(tǒng)，高效解決渣土堆積、管路堵塞及泥漿淤積問(wèn)題，確保泥水循環(huán)順暢與快速恢復(fù)掘進(jìn)能力，顯著提升了工程質(zhì)量和施工效率。

　　據(jù)了解，作為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志性工程，濟(jì)南穿黃隧道的建設(shè)不僅將打破黃河天塹對(duì)城市空間的割裂，更將激活黃河兩岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?，帶?dòng)產(chǎn)業(yè)集群落地，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同升級(jí)。

　　濟(jì)南穿黃隧道建成后，將進(jìn)一步完善黃河兩岸城市路網(wǎng)體系，強(qiáng)化城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的無(wú)縫銜接，形成“兩岸通達(dá)”功能完備的骨干路網(wǎng)。(完)