作為比亞迪迄今為止最高端的旗艦車型，該車定位“T動(dòng)力智能新典范”，集合了比亞迪最優(yōu)、最前沿的造車經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，市場(chǎng)表現(xiàn)被寄予厚望。比亞迪希望這款新車能夠使其品牌以嶄新的姿態(tài)征戰(zhàn)市場(chǎng)，拉升其品牌價(jià)值。而從該車型定位、配置上分析，其近乎苛刻的品質(zhì)管控、出色的動(dòng)力技術(shù)、高端的電子智能配置以及大氣尊貴的外觀或?qū)⑹笹6短期內(nèi)迅速打響知名度，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

TID技術(shù) 彰顯動(dòng)力技術(shù)實(shí)力

“得中級(jí)車者得天下”，而欲“得中級(jí)車”，動(dòng)力總成技術(shù)是至關(guān)重要的一環(huán)，比亞迪G6此次搭載“1.5TI+DCT”的動(dòng)力組合面市，足可見其準(zhǔn)備之充分。該黃金動(dòng)力技術(shù)榮獲2011年上海國(guó)際車展最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，目前在中國(guó)市場(chǎng)上只有德國(guó)大眾擁有此動(dòng)力組合技術(shù)，并一直將其作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不可逾越的鴻溝。此次比亞迪G6 TID車型的上市，徹底打破合資品牌的動(dòng)力神話，不僅意味著比亞迪在汽車技術(shù)方面質(zhì)的突破，更標(biāo)志著自主品牌在動(dòng)力總成方面將與世界同步。
據(jù)悉，此次比亞迪G6 搭載的1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，是 “渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、分層燃燒、可變氣門正時(shí)、全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)”五大技術(shù)的完美結(jié)合。采用渦輪增壓，使得燃燒更充分，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性；缸內(nèi)直噴，使燃油燃燒更加充分，油耗比之普通發(fā)動(dòng)機(jī)降低20%。從現(xiàn)場(chǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪G6 1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率113 kW /5200 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，讓您輕松實(shí)現(xiàn)1.5L排量的低油耗，甚至體驗(yàn)到同級(jí)2.4L車型的充沛動(dòng)力，讓每段旅程，都能暢享淋漓“勁”致的快意 。

與此同時(shí)，比亞迪G6搭載的DCT雙離合變速器集合了手動(dòng)變速器和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的雙向優(yōu)點(diǎn)。DCT雙離合變速器中有兩組齒輪組，分別控制單數(shù)檔和雙數(shù)檔，控制模塊會(huì)根據(jù)車速和油門踏板等對(duì)駕馭者的換檔意圖做出判斷，預(yù)見性的把下一檔位齒輪組進(jìn)行預(yù)連接，所以大大縮短了換檔時(shí)間，具有換擋響應(yīng)快、提速時(shí)間短、動(dòng)力無損耗等優(yōu)點(diǎn)�？梢哉f，該技術(shù)的使用既保證了車輛動(dòng)力的強(qiáng)勁，又給駕駛者提供了駕駛的便利性和舒適性，甚至可以帶來運(yùn)動(dòng)車型所特有的駕駛快感。

（1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)）

（DCT雙離合自動(dòng)變速器）