自2006年問(wèn)世以來(lái)，Jeep指南者憑借硬派基因與城市化的底盤(pán)，在全球積累了超過(guò)250萬(wàn)用戶。如今，全新一代Jeep指南者以更個(gè)性的設(shè)計(jì)和更多的動(dòng)力選擇回歸，全系沒(méi)有純?nèi)加蛙�，包�?8V輕混、插混和純電版本，作為Stellantis STLA Medium平臺(tái)的新車，保留了城市SUV的特點(diǎn)，但也有一些越野血統(tǒng)，多年后換代，綜合實(shí)力如何？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。

底盤(pán)懸掛

Stellantis是FCA和PSA合并后的大集團(tuán)，因此Jeep可以與標(biāo)致等品牌共享架構(gòu)，新一代STLA Medium平臺(tái)為新能源車型開(kāi)發(fā)，在意大利生產(chǎn)，可以兼容純電與混動(dòng)系統(tǒng)，指南者與新款標(biāo)致5008、雪鐵龍C5共享架構(gòu)，但相比這兩款城市SUV，Jeep有更多的越野能力。

全新指南者搭載全新調(diào)校的前麥弗遜+后多連桿懸掛系統(tǒng)，相較于標(biāo)致車型，Jeep采用專用彈簧、減震器及防傾桿，更偏向戶外駕駛，彈簧的行程更長(zhǎng)，兩驅(qū)版本的離地間隙為200mm，擁有20°接近角、15°通過(guò)角與26°離去角，而四驅(qū)版本通過(guò)優(yōu)化前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，達(dá)成27°接近角、31°離去角，這個(gè)角度已經(jīng)接近一些專業(yè)的硬派SUV，搭配增強(qiáng)型底盤(pán)護(hù)板，擁有470mm的涉水深度，足以應(yīng)對(duì)碎石、泥濘等復(fù)雜路況。

Selec-Terrain全地形模式系統(tǒng)為全系標(biāo)配，提供雪地、沙地、自動(dòng)等模式，配合陡坡緩降功能，降低越野操作門(mén)檻。此外，雷達(dá)位置重新設(shè)計(jì)以避免障礙剮蹭，Anti-scratch模塊化護(hù)盾與強(qiáng)化保險(xiǎn)杠則提升了非鋪裝路面的防護(hù)能力。

盡管四驅(qū)版本越野性能強(qiáng)，但另一方面，偏硬的懸架影響了舒適性，偏向越野的設(shè)計(jì)對(duì)插混與純電車型的續(xù)航產(chǎn)生影響。

2026款Jeep指南者的實(shí)用性

第一駕駛

新一代指南者提供了豐富的動(dòng)力組合，首先是48V輕混版本，采用1.2T的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主銷歐洲市場(chǎng)，歐洲對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不敏感，功率為145馬力，適合日常通勤。當(dāng)然更合理的選擇是1.6T四缸插電混動(dòng)版本，功率提升到195馬力，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與油耗，但缺點(diǎn)是電池容量只有21度，純電模式的續(xù)航里程與自主品牌有明顯差異。

純電版本的功率介于213-375馬力之間，也就是單電機(jī)版本和雙電機(jī)四驅(qū)版本，續(xù)航可以達(dá)到650公里，支持160kW快充，30分鐘可以將電量從20%充至80%，四驅(qū)版搭載專屬后電機(jī)，通過(guò)14:1后減速器放大扭矩，輪上扭矩達(dá)到3100Nm，可以攀爬20%坡度的陡坡。同時(shí)全系標(biāo)配L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

第二乘坐

全新指南者的長(zhǎng)度為4.55米，定位緊湊型SUV，相比上一代，后排腿部空間增加55mm，同時(shí)儲(chǔ)物空間更大，配合40/20/40比例折疊座椅，行李廂容積可擴(kuò)展至550L，前排儲(chǔ)物格擴(kuò)容至34L，標(biāo)配織物+乙烯基材質(zhì)加熱座椅，支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，高配可選裝通風(fēng)與按摩功能，入門(mén)版的座椅配置稍顯不足。

受限于平臺(tái)尺寸，指南者的空間并不大，但相比上一代，在座艙娛樂(lè)方面有了明顯的變化， 10英寸儀表盤(pán)+16英寸中控屏幕。支持OTA升級(jí)，娛樂(lè)體驗(yàn)看齊其他品牌。

第三個(gè)性化

新一代指南者主打個(gè)性化，與其他城市SUV形成差異，以自然景觀為靈感，推出六款配色：夏威夷綠、太平洋藍(lán)、南極白、亞馬遜森綠、約塞米蒂灰與火山黑，對(duì)于喜歡亮色的用戶來(lái)說(shuō)，不用后期貼膜改色。當(dāng)然Jeep的七孔格柵、梯形輪拱與硬朗線條也得到延續(xù)，同時(shí)融入主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、空氣動(dòng)力學(xué)輪拱導(dǎo)流槽等元素，風(fēng)阻系數(shù)降低到0.3，硬派車型也有低風(fēng)阻，首發(fā)的First Edition帶有專門(mén)設(shè)計(jì)的配件。

選車偵探觀點(diǎn)：全新Jeep指南者與標(biāo)致雪鐵龍共享平臺(tái)，從美系SUV變成了歐系SUV，少了一絲粗獷味道，多了一絲的精致感，但在同平臺(tái)車型中主打越野，有一定的輕度越野能力。2026款指南者也符合電動(dòng)化與個(gè)性化的消費(fèi)趨勢(shì)，但入門(mén)款的1.2T三缸動(dòng)力弱，插混車型的純電續(xù)航短，都是這款車的短板。