3月16日，比亞迪宣布針對(duì)旗下B級(jí)車F6財(cái)富版進(jìn)行官方降價(jià)，最高幅度為10000元。這是繼09年1月，F(xiàn)3R部分車型官降6000元后，比亞迪再次針對(duì)旗下車系采取的降價(jià)策略。按照目前的市場格局，比亞迪的策略是兵分兩路，2.4L車型搶占B級(jí)車市場，2.0L車型則沖擊A級(jí)車陣營。

比亞迪F6財(cái)富版（參數(shù)配置 圖庫）使用的是英國蓮花公司調(diào)教的底盤，2.0L MT標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗6.6L 。2.4L AT尊貴型和旗艦型搭載的是三菱MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信的4速手自一體變速箱，動(dòng)力性能良好，百公里經(jīng)濟(jì)油耗6.9L。

F6車身長4850mm，車寬1822mm，配合1465mm的車高，在外形尺寸上將B級(jí)車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距達(dá)到了2740mm，屬于同級(jí)車中等偏上的水平，進(jìn)一步保證了車內(nèi)的空間，前后排座椅都可以輕松滿足身高一米八乘客的腿部需求，只是頭部空間稍顯壓抑。

相比奇瑞的“頻繁”漲價(jià)，比亞迪的“頻繁”降價(jià)算是比較厚道的。雖然比亞迪F6的設(shè)計(jì)“借鑒”了第七代雅閣、奔馳S級(jí)等多款成功車型的造型，但比亞迪在此基礎(chǔ)上改進(jìn)還是比較成功的，而12-15萬元左右的價(jià)格，對(duì)于準(zhǔn)備購買一臺(tái)B級(jí)車的消費(fèi)者來說也比較容易接受。整車保修3年或6萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱保修5年或10萬公里的保修期限和其他自主品牌車型相比，優(yōu)勢還是比較明顯的。