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美國,傷不起

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美國,傷不起

2025年11月12日 11:31 來源:三里河
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  當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月10日晚,美國傳來消息——國會(huì)參議院表決通過聯(lián)邦政府臨時(shí)預(yù)算案,為結(jié)束已持續(xù)40多天的聯(lián)邦政府“停擺”邁出關(guān)鍵一步。

  圖為美國國會(huì)山。中新社記者 沙晗汀 攝

  該預(yù)算案下一步將交由眾議院表決,若獲通過,即可送交總統(tǒng)特朗普簽署生效。此次“停擺”始于10月1日,目前已超越2018年年底至2019年年初創(chuàng)造的35天紀(jì)錄,成為美國持續(xù)時(shí)間最長的“停擺”。

  這場(chǎng)因兩黨政治僵局而引發(fā)的危機(jī),正以前所未有的廣度和深度,侵蝕著美國社會(huì)與經(jīng)濟(jì),并加劇政治信任危機(jī)。

  無論從哪個(gè)層面看,美國,都傷得不輕。

  民生層面首當(dāng)其沖。

  數(shù)百萬美國低收入家庭的食品救濟(jì)金福利被切斷,大量聯(lián)邦雇員遭到波及,民眾基本生活保障岌岌可危。

  據(jù)華盛頓智庫“兩黨政策中心”統(tǒng)計(jì),截至11月8日,至少67萬名聯(lián)邦工作人員被停薪留職,約73萬名聯(lián)邦工作人員被迫無薪工作。為了糊口,不少美國公務(wù)員只好下班后去送外賣、打零工。

  關(guān)鍵系統(tǒng)瀕臨崩潰。

  美國政府“停擺”的連鎖效應(yīng),殃及航空業(yè)。由于無薪工作的空管人員出現(xiàn)短缺,美國全國航班大面積取消與延誤,物流運(yùn)輸受阻,對(duì)商業(yè)、旅游及地方稅收的“漣漪效應(yīng)”正持續(xù)發(fā)酵。

  值此之際,特朗普在社交媒體平臺(tái)發(fā)出強(qiáng)硬指令:空管員必須立即返崗,違者重罰,留者重賞?!翱坌酵{”與“萬元懸賞”點(diǎn)燃輿論,將本已處于懸崖邊的美國航空業(yè),推向更劇烈的風(fēng)暴中心。專家警告,航空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)受損。

  隨著經(jīng)濟(jì)影響持續(xù)顯現(xiàn),美國國會(huì)預(yù)算辦公室分析指出,根據(jù)聯(lián)邦政府“停擺”持續(xù)時(shí)間的長短,預(yù)計(jì)2025年四季度美國實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的年增長率將下降一至兩個(gè)百分點(diǎn)。

  消費(fèi)者信心顯著受挫。

  密歇根大學(xué)一項(xiàng)月度調(diào)查顯示,11月美國消費(fèi)者信心指數(shù)已跌至50.3,為2022年6月以來最低水平。62%的受訪者表示因“停擺”減少非必要開支,其中38%推遲購車、購房等大額消費(fèi),引發(fā)“消費(fèi)收縮—企業(yè)盈利下降”的連鎖反應(yīng),加劇經(jīng)濟(jì)受損風(fēng)險(xiǎn)。

  政治核心分歧難解。

  美國政府“停擺”的癥結(jié),在于兩黨在《平價(jià)醫(yī)療法案》補(bǔ)貼問題上的尖銳對(duì)立。民主黨堅(jiān)持將補(bǔ)貼延期,而共和黨予以拒絕,特朗普的介入更使談判前景撲朔迷離,約2400萬民眾的醫(yī)保前景懸于一線。

  盡管參議院近日罕見開會(huì)尋求突破,但僵局依舊。

  截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日,在130萬軍人軍餉可能被拖欠的壓力下,兩黨溫和派議員嘗試尋求局部撥款等妥協(xié)方案,然而,信任危機(jī)使得任何短期方案都充滿不確定性。

  回顧歷史,美國聯(lián)邦政府“停擺”并非罕見現(xiàn)象。卡塔爾半島電視臺(tái)指出,自1976年現(xiàn)行聯(lián)邦預(yù)算程序建立以來,華盛頓已經(jīng)歷了20次資金缺口,其中導(dǎo)致了10次正式的政府“停擺”。

  1976年以來美國聯(lián)邦政府面臨資金缺口與正式停擺情況統(tǒng)計(jì)圖表。圖片來源:卡塔爾半島電視臺(tái)報(bào)道截圖

  然而,其性質(zhì)和頻率在歷史上有所不同:

  ·1980年之前:資金有缺口但“停擺”罕見

  在20世紀(jì)80年代之前,即使出現(xiàn)資金缺口,美國聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)大多照常運(yùn)行。這些機(jī)構(gòu)預(yù)期國會(huì)將很快批準(zhǔn)新資金,因此并未導(dǎo)致大規(guī)模停工。

  ·1980年轉(zhuǎn)折點(diǎn):法律解釋趨嚴(yán)后的“停擺”

  轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在1980年。時(shí)任美國司法部長發(fā)表法律意見,明確指出:根據(jù)聯(lián)邦法律,未經(jīng)國會(huì)撥款授權(quán),聯(lián)邦機(jī)構(gòu)不得支出資金。只有“必要職能”(如空中交通管制)可以例外繼續(xù)運(yùn)行。

  ·1982年之后:“停擺”成為一種“常態(tài)”

  自此之后,這一嚴(yán)格的法律解釋意味著,一旦出現(xiàn)資金缺口,全面或部分的政府“停擺”便成為“常態(tài)化結(jié)果”。在國會(huì)通過預(yù)算案、達(dá)成決議之前,“停擺”都不會(huì)結(jié)束。

  如此一來,這使得政府“停擺”逐漸演變?yōu)槊绹尾┺闹幸豁?xiàng)被反復(fù)運(yùn)用,且極具破壞性的工具。

  正如參議院民主黨領(lǐng)袖查克·舒默所言,“孩子、老人、工薪階層都成了政治鬧劇的犧牲品”,但若不解決制度根源,這樣的循環(huán)未來仍將上演。

  而今,這場(chǎng)持續(xù)40余天的“停擺”,早已超越華盛頓的政治較量。在這場(chǎng)制度性困局中,它以一種真切而痛苦的方式,讓整個(gè)美國社會(huì)“受傷”。若問美國是否“傷不起”,美國人眼前的一切,便是有力的答案。

  (“三里河”工作室)

【編輯:曹子健】
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