“著陸場系統(tǒng)并不是要等到飛船著陸時才開始啟動，在飛船點火升空之時，我們就開始緊張工作了�！敝憟鱿到y(tǒng)總設計師侯鷹在接受新華社記者采訪時說。
我國載人航天工程著陸場系統(tǒng)已建成包括5個分系統(tǒng)的完備體系，5個分系統(tǒng)分別是主、副著陸場分系統(tǒng)，陸上應急搜救分系統(tǒng)，海上應急搜救分系統(tǒng)，通信分系統(tǒng)和航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保分系統(tǒng)。侯鷹說，由于飛船在上升段、運行段和返回段均有可能出現緊急情況需要應急返回，因此，著陸場系統(tǒng)在飛船點火升空至降落返回的全過程中，都必須做好隨時迎接飛船返回的準備。
侯鷹介紹，按照時間順序，飛船在上升段將依次飛越內蒙古、寧夏、陜西、山西、河北、山東和江蘇7個省、自治區(qū)，航程約1860公里的廣闊地域。根據飛船可能出現的故障特點和航區(qū)的地理特征以及航區(qū)機場分布情況和飛機活動范圍，分別在酒泉、銀川、榆林、邯鄲設置了應急搜救點，各負責300公里到700公里氛圍內的應急搜救。
在飛船發(fā)射前，各搜救區(qū)搜索救援人員已經登機待命，當飛船應急著陸在本責任區(qū)時，根據北京指揮中心關于返回艙落點的預報和北京指揮部的命令，直升機將迅速起飛，在預報落點上空搜索返回艙發(fā)出的無線電信標信號，確認發(fā)現目標后，直升機在著陸現場降落，搜救人員按照程序對航天員展開救援。
對各應急搜救點來說，飛船發(fā)射后的這一段時間，是驚心動魄的10分鐘。侯鷹說，飛船上升段運行260秒后，酒泉搜救責任區(qū)任務解除，370秒后銀川搜救責任區(qū)任務解除，449秒后榆林搜救責任區(qū)任務解除，544秒后邯鄲搜救責任區(qū)任務解除。
除了陸上4個應急搜救區(qū)，著陸場系統(tǒng)還分別在黃海和東海海面、太平洋洋面設立了3個應急搜救區(qū)。海軍、交通部救撈局和海軍航空兵在飛船發(fā)射前，向各搜救區(qū)派出了一定數量的救撈船和巡邏飛機及直升機，在指定海域待命。各救撈船均配備了短波／超短波電子定向儀和自動化打撈網，確保在任何海況條件下具備搜索返回艙和救援航天員的能力。
“陸上和海上7個應急搜救區(qū)所做的這一切，就是為了應付飛船上升段大約10分鐘內的應急情況�！焙铤椪f，“雖然我們?yōu)榱?0分鐘準備了兩年，但通過我們的工作能夠降低航天員的風險�！�(據新華網報道，作者：李宣良)
